Kluczowa różnica: Główna różnica między silnikami jednofazowymi i trójfazowymi polega na tym, że silnik jednofazowy działa na jednofazowym źródle zasilania, podczas gdy silnik trójfazowy działa na trójfazowym źródle zasilania. Silnik trójfazowy może działać na pojedynczym źródle zasilania, ale nie uruchomi się samoczynnie.

Silniki jednofazowe i trójfazowe to dwa różne typy silników prądu przemiennego. Silnik AC jest rodzajem silnika, który działa na prądzie zmiennym (AC). Główna różnica między silnikami jednofazowymi i trójfazowymi polega na tym, że silnik jednofazowy działa na jednofazowym źródle zasilania, podczas gdy silnik trójfazowy działa na trójfazowym źródle zasilania. Silnik trójfazowy może działać na pojedynczym źródle zasilania, ale nie uruchomi się samoczynnie.

W jednofazowej energii elektrycznej napięcie zasilania jest różne. Jednak w trójfazowej energii elektrycznej funkcja zmienia się na generację, transmisję i dystrybucję energii elektrycznej. Trójfazowa energia elektryczna jest najczęściej stosowaną metodą sieci elektrycznych na całym świecie do przesyłania energii. Dla porównania, jednofazowa moc elektryczna jest rzadko wykorzystywana w dużych obszarach lub projektach. Wynika to również z faktu, że jednofazowa energia elektryczna jest generalnie droższa i mniej niezawodna niż trójfazowa energia elektryczna. Trójfazowa moc elektryczna jest bardziej ekonomiczna, ponieważ wykorzystuje mniej przewodnika do przesyłania energii elektrycznej.

Jednofazowa moc elektryczna i odpowiadające jej jednofazowe silniki są jednak stosowane w mniejszych skalach, np. W domach, biurach, sklepach i małych fabrykach. Głównym powodem tego jest to, że zapotrzebowanie na moc w większości tych miejsc może być łatwo zaspokojone przez silniki jednofazowe. Trójfazowe silniki i energia elektryczna są częściej stosowane w dużych przemysłach lub projektach, ponieważ są w stanie wytworzyć większą moc.

Zarówno silniki jednofazowe, jak i trójfazowe składają się z dwóch części: stojana i wirnika. Wirnik, jak sama nazwa wskazuje, jest obrotową częścią silnika indukcyjnego. Jest on podłączony do obciążenia mechanicznego przez wał. Stator jest parą stacjonarną, tzn. Nie porusza się. Działa jako magnes polowy i pomaga wytwarzać energię poprzez interakcję z ruchem wytwarzanym przez wirnik.

Silnik jednofazowy nie ma pola wirującego, ale ma odwrotność o 180 stopni. W związku z tym zazwyczaj nie jest on samoczynny; jednak czasami ma pewne rezerwy na to, zwykle przez wyłączenie uzwojenia początkowego lub za pomocą kondensatora. Silnik trójfazowy zwykle ma mechanizm samoczynnego uruchamiania. Ponadto w silniku trójfazowym fazy są rozstawione co 120 stopni, dzięki czemu można wytworzyć odpowiednie pole wirujące.

Dla porównania silniki trójfazowe są tańsze i bardziej wydajne niż silniki jednofazowe. Jednofazowe silniki są jednak zwykle tańsze i tańsze w przypadku mniejszego zapotrzebowania na moc. Są również łatwiejsze do skonstruowania i bardziej niezawodne w działaniu.

Porównanie między silnikiem jednofazowym i trójfazowym:

	Silnik jednofazowy	Silnik trójfazowy
Źródło prądu	Jednofazowe źródło zasilania	Zwykle więcej niż jednofazowe źródło zasilania. Może być uruchamiany z jednofazowego źródła zasilania, ale nie uruchamia się samoczynnie.
Używa	Jednofazowe silniki indukcyjne są szeroko stosowane w przypadku mniejszych obciążeń, takich jak urządzenia gospodarstwa domowego, takie jak odkurzacz, wentylatory, pralka, pompa odśrodkowa, dmuchawy, pralka, małe zabawki itp.	Trójfazowe silniki indukcyjne są szeroko stosowane w napędach przemysłowych i komercyjnych, ponieważ są wytrzymałe, niezawodne i ekonomiczne.
Koszt	Taniej	Droższe
Wybudowany	Prosty i łatwiejszy w budowie	Bardziej skomplikowane do skonstruowania
Naprawa i konserwacja	Łatwiejsze w naprawie i konserwacji	Trudniejsze do naprawy i konserwacji
Niezawodność	Bardziej wiarygodny	Mniej niezawodny
Rodzaje	Silnik indukcyjny dwufazowy. Kondensator uruchamia silnik induktora. Silnik indukcyjny z kondensatorem rozruchowym. Silnik indukcyjny z zacienionym biegunem.	Silnik indukcyjny klatkowy Silnik indukcyjny z pierścieniem ślizgowym lub silnik indukcyjny z uzwojeniem lub silnik indukcyjny z uzwojeniem fazowym